車両価格
280万円
( 成約手数料込 296.5万円 )

知られざる ハンドリングマシン

ジネッタ、と言われても、よく知っている方はマニアの部類に入るでしょう。ジネッタ・カーズは、英国エセックス州のウィサムにあったスポーツカーメーカーです。あった、などと過去形で語ってはいけませんね。現在でもG55GT4やG58プロトタイプといったレーシングカーを製造し、斯界では認められた存在ではあります。

そんなジネッタのことを、たとえご存知だったとしても、たいていはG4もしくはミドシップのG12のことではないでしょうか。ボクもそうでした。G12にはいっときひどく憧れたものですが、このG15スポーツクーペとなると、とんと縁がなかった。今回の取材を通じて、いろいろ深く知ったとこっそり打ち明けておきましょう(笑)。

実はこのG15、1968年から74年にかけて800台以上(キットカー含む)が販売されたという、歴代ジネッタモデルのなかでも最大級のヒット作らしいのです。丈夫な鋼管フレームに、トライアンフ・ヘラルドのアシ回りと、ヒルマン・インプのパワートレーンを流用して組み付け、それに英国車らしいスタイルのグラスファイバーボディをかぶせた、リアエンジン・リアドライブのスポーツカーでした。

インプのエンジンは、元々コベントリー・クライマックス社が開発したFWMA型ファイアポンプ量産エンジンをベースに、アルミニウム合金製のオーバーヘッドカムを組み合わせた875ccで、わずか55bhpながら、車重が500キロちょっと(実際にはもう少し重いけれど)と軽いため、十分に楽しめるクルマに仕立てられていたのです。


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フロントにラジエターを配置した69年式のマーク2。といっても、フロントバンパーはレース仕様に変更されていますし、燃料タンクもステンレス製へと換装されるなど、なんだかヤル気がびしびし伝わってくる一台です。

一見、ロータスエランとアルピーヌA110を足して2で割ったようなスタイルにみえますが、よくよく見ているうちに、なんとも味わい深いクーペスタイルに見えてきました。全長3.7m足らず。キャビンが小さくて、低い。RRというパワートレーン・パッケージのせいか、ちょっと他にはないスタイリングです。

もともとキットカーだったというだけあって、MGのドアノブやミニのウィンカーなど流用品も多数見受けられます。それでも、メーター類はスミスですし、灯火類はルーカス、ホイールもミラーもハンドルも、全て英国製でまとめられているあたり、さすがスポーツカーの国で生まれたキットカーだと思いました。

フレームもレストア済み。オイルパン追加済み。ワタナベホイールもセットにしての販売です。乗ればヤミツキ間違いナシというG15。とても珍しいスポーツカーです。好みの色にレストアしたり、ボーイズレーサー風に仕立てたりしても、面白そうですね。

車両スペック

年式1969
初年度198512
排気量875cc
走行距離62,000km
ミッション4MT
ハンドル
カラーイエロー
シャーシーNo15/0171
エンジンNo0T19968
車検無し
出品地域宮崎県
  • レポートは売り主さまへのヒアリングと現車の視認を元に構成されており、必ずしも掲載内容の裏付けが取れている訳ではありません。CARZYは掲載内容の正確性・無謬性を何ら保証しません。
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