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カーチェイス。アクション映画の“華”のひとつだ。007シリーズのように、超豪華な“脇役”として華を添えることもあるし、カーアクションそのものがストーリーの軸となる場合もある。ワイルドスピードシリーズは、後者そのもので、しかも、史上空前のワールドワイドヒットとなった。
那須PSガレージに所蔵されている、この何やら得体の知れないスポーツカーは、シリーズ第三作の“トーキョードリフト”、ストーリー的には第五作“メガマックス”の次にあたる、に登場した劇中車そのものだ。

このクルマを劇中にて駆っていたのは、韓国系アメリカ人のサン・カン演じるハンで、彼は第四作（マックス）、五作（メガマックス）にも登場。メガマックスでは、“東京に行くかも…”と漏らしている。その結末は…。ぜひ、メガマックスを劇場で見てから、トーキョードリフトを見て欲しい。特にトーキョードリフトにはまるでカーセンサーのように多くの“有名”な日本車が登場する（ストーリー的に東京が舞台だから当然だけど、カーアクションのほとんどが実はアメリカだったことを考えると…）ので、国産車ファンにはたまらない。最新作メガマックスではハコスカまで登場するなど、もともと、日本車の出番が多い映画ではあるが…。

とまあ、映画の宣伝はこれくらいにして、話をPSガレージの所蔵車両に戻そう。ベースはロータリースポーツ、マツダRX-7（FD）である。もう街中ではだんだんと見かけなくなってきた（そりゃそうそうだ。91年に発売され、最も新しい個体でも02年産なのだから…）が、個人的には、ホンダNSX と並び立てておきたいほどオリジナリティに溢れた日本の名スポーツカーだと思っている。コンパクトで強力なロータリーターボをフロントミッドに押し込み、日本車離れした有機的でダイナミックな肢体をもつ、90年代を代表する国産リアルスポーツ。あの頃は、バブルの恩恵（いろんな意味で）とはいえ、いい時代だったよなあ。

劇中車は複数台製作されたようだ（その理由は映画を見れば分かる！）。ほとんどFD3S・RX-7の原型を留めないこのスタイリングは、ご存知Veilside（ヴェイルサイド）の手になるもの。黄と黒のコントラスト２トーンがまた、RX-7をしてロシアあたりのまだ見ぬスーパーカー然とさせている。このスタイリングで、400〜500馬力くらいあって、イマドキの電子制御が装備されていたら、売れると思うが、どうか。。。

それはさておき、PSガレージの車両には、リアピラーにジャスティン・リン監督のサインが入っており、すべて劇中車そのものの仕様で保存されている。しかも！メカまわりを改めて全てレストアしたのみならず、エンジンを降ろして以前よりも強力にシューンした、というのだから恐れ入る。さらにさらに、メカ仕上げを担当したのは、RE雨宮のスーパーGTマシンを担当しているファクトリーだった。

運が良ければ、エンジンルームを見ることもできるだろう。その中身は、“本物のチューニングカー”、だ。もちろん、公認車両で、一般走行も可能である。このミュージアムが単なる“キワ物陳列棚”でないことが、このクルマからも判るというものだ。