奇跡のプリザベーション

長いジャガー史において、最も混沌とした時期のひとつに、XJ6シリーズ登場(1968年)の前夜、66〜68年ごろを挙げることができます。

当時のジャガー製フラッグシップスポーツカーといえばその名も知れたEタイプシリーズ1でしたが、もう一台、スポーツサルーンの雄であるMk2の存在も忘れてはなりません。Eタイプと同じ3.8リットルのXKエンジンを追加したMk2は、現代でも多くのファンに親しまれている高性能セダンです。

67年になると、この3.8リットル版がラインナップから落ちて、240(2.4リットル)と340(3.4リットル)という排気量の少ない仕様がラインナップに残ります。

ちょうどその頃、Mk XとMk 2の間を埋めるべくしてSタイプが登場。さらにSタイプにマークX顔を異色した420が生まれ、マークXは420Gへと進化しました。

……という具合に、この時代のジャガーランナップはかなり混沌としていたのです。

そんな時代に生まれたジャガー340。Mk 1から続くジャガースモールサルーンの系譜を引き継ぐ最後のモデルとなりました。


西川淳の、この個体ここに注目!

本来CARZYではコレクタブルカーをメインに扱うという観点から、4ドアモデルの掲載を原則的に認めていません(4ドア車がコレクターズアイテムになるというケースは非常に限られているというのが現実です)。それでも申請された個体のなかに注目すべき4ドアモデルがあれば、その掲載を慎重に検討することとしています。

今回エントリーされたジャガー340。レーシングヒストリーのあるMk2ならいざ知らず、ノーマルの340サルーンではコレクタブルと言えるのかどうか。まずは実際に車体を見てから判断してみようということに。

まったくもって、驚きの個体でした。68年式で2月にラインアウトした記録があるというから、ほとんど最終の340。日本へ当時輸入された15台のうちの1台で、そこから2オーナー。ウェザーストリップを除き、ほとんどすべてがオリジナルという奇跡のプリザベーション個体でした。これをコレクラブルと言わずして、何と言う?!

走行距離は6万キロですが、コンディションは極上です。なにせ、トヨタ2000GTが200万円の時代に、800万円ほどで販売されていたクルマです。随分とモダンにみえるエンジンルームなどは、その証の一端と言えます。Mk 2に比べてコストダウンされた、とはいうものの、それでも各所の仕上げは高級で、ディテールデザインには、ホレボレ。

ペイント落ちやキズ、ゴムの経年劣化、メッキ類のシミ、バンパーの凹み、ワイヤーホイールの錆など、マイナス点も散見されますが、それでも尚、このクルマが68年の生産時点の雰囲気をそのまま残しているという事実の前では、ディテールの欠点などかすんでしまいます。

ピカピカに仕上げて乗る、というよりもむしろ、このままの状態で、あたかもずっと大事に乗って来られたかのように、その歴史を引き継いでいただくのが面白いか、と。

類い稀なサルーンデザインは、一日中眺めていても飽きるということがありません。

車両スペック

年式1968
初年度
排気量3,442cc
走行距離60,000km
ミッション3AT
ハンドル
カラーアイボリー
シャーシーNo
エンジンNo
車検なし
出品地域静岡県
  • レポートは売り主さまへのヒアリングと現車の視認を元に構成されており、必ずしも掲載内容の裏付けが取れている訳ではありません。CARZYは掲載内容の正確性・無謬性を何ら保証しません。
  • 車両の状態を専門的にチェックしているわけではありませんので、何らかの不具合や故障が含まれる場合があります。また取材から日にちが経過することによる状態変化もあり得ます。掲載情報はあくまでも参考情報であることをご理解いただき、購入に際してはご自身の車両状態チェックとご判断を優先ください。
  • 品質チェックのために車体品質検査をご利用いただけます。
  • 個人間売買サービスの性質上、消費税は不要ですが、売り主が法人の場合は消費税の取り扱いを売り主さまとご相談ください。原則としてCARZYは消費税込みで販売価格を設定しています。
  • 自動車税・リサイクル券等の法定費用は月割りで精算いただくことが多いですが、原則的に売り主/買い主双方の協議によります。
  • お支払いはCARZYのエスクローサービスをご利用いただくことでご安心してお取り引きいただくことができます。
  • 購入後の車両の引き渡し・陸送は買い主負担となります。また車両の名義変更費用も買い主負担となります。
  • あくまでも個人間売買サービスという性質をよくご理解いただき、車両は現状渡し、ノークレームノーリターンとします。
iOSアプリダウンロード
iOSアプリダウンロード